2. AREA FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

Descripción del Indicador de Impacto

Situación sin Proyecto

Situación con Proyecto

Observaciones
Capacidad de la gestión vial municipal

Inversión en la rehabilitación de los sistemas drenajes de los caminos en una municipalidad (Promedio).

¢33,000 km/año.

 ¢330,160 km/año. En anexo 7 se detalla el aporte típico de una municipalidad para rehabilitación del sistema de drenaje. Se comparan los aportes municipales en el marco del Proyecto MOPT/GTZ versus la inversión normal de una municipalidad, que generalmente no sobrepasa el 10% de esos montos.
Inversión promedio en la rehabilitación de los sistemas drenajes de los caminos en una municipalidad, para 1050 km. (Red Vial atendida por el Proy. MOPT-GTZ). ¢34,650,000 km/año ¢346,668,000 km/año Ver anexo 7
Inversión promedio en la rehabilitación de los sistemas drenajes de los caminos en una municipalidad, generalizado al resto del país. (22278 km de red Vial en lastre) ¢735,174,000 km/año ¢7,355,304,480 km/año Ver anexo 3
Existencia de Unidades de Conservación Vial Municipal Ninguna dependencia con dedicación exclusiva a la vialidad cantonal. 13 Unidades Técnicas vigentes. Ver anexo 8.
Funcionalidad de la U.C.V.M. Gestión Vial Municipal ausente Funcionalidad Media Ver anexo 8.
Capacidad de la gestión vial del MOPT
Disponibilidad de maquinaria. 35% 67% Ver anexo 9.

Construcción de sistemas de drenaje (d).

700 ml/año, de tubería para alcantarillas.

12000 ml/año, de tubería para alcantarillas, en forma participativa.

Ver anexo 10.
INDICADORES DE IMPACTO
DEL
MODELO DE CONSERVACIÓN
VIAL PARTICIPATIVA