1. Panorama del sector cafetalero costarricense:
La información que a continuación se detalla, se obtuvo de una entrevista con el Ing. Agrónomo Carlos Fonseca, funcionario del Instituto del Café de Costa Rica, en el marco de un seminario para la revisión de los indicadores de impacto, realizado el 20 de Julio de 2001, en el Hotel Bougainvillea, en Santo Tomás, de Santo Domingo de Heredia, Costa Rica.
- Actualmente no se cuantifican las pérdidas por mala calidad de café
- Beneficios de café en Costa Rica son apenas 100 para 70000 productores, 115000 has. de café y 100 compradores de café (beneficios). En otros países se usan beneficios hasta para dos hectáreas.
- Por entrega de café malo (fermentado se pueden deteriorar 5000 sacos de café). Ejm. camión pegado 2 días. Cuando se detecta va aparte y se usa para consumo nacional.
- Actualmente el chequeo del café es visual porque huele y se pone de color café.
- A futuro se utilizarán tres categorías A, B, C de calidad, para compra. Ahí podrá tener relevancia el estado del café.
- Ahora los beneficios no transportarán el café. Quedará a cargo de cada productor.
- Café fermentado causa problemas por oxidantes que contiene para el estómago.
- Turrialba, Pérez Zeledón y Coto Brus son áreas de maduración temprana (octubre) que son también las épocas de mayor precipitación y ahí el estado del camino es fundamental para la calidad del café.
- Café no puede sobrevivir más de 24 hrs. después de la cogida.
- Zona de Ángeles de Páramo, pasó en 5 años de 300 a 5000 fanegas, por haber habilitado el camino.
- Pérez Zel.(600 recibidores) #1, Coto Brus #2 (390 recibidores), Turrialba #6 (400 recibidores).
- Pérez Zel. Crece alrededor de 15% bianual.
- Con los cultivos de frijol y maíz se puede producir sin caminos. Pero café debe sacarse el día que se cosecha y por eso si no hay caminos apropiados, no se puede producir café.
- Buenos Aires se ha convertido en zona cafetalera gracias a mejoras en los caminos, luego de producir frijoles y maíz.
- Quién ha mejorado los caminos?. En Coto Brus fue la GTZ y MOPT.
- Los caminos se han reparado con aporte de los mismos productores y el Gobierno.
- También en Zona Sur ICAFE aportó 50 millones, en tiempos de César. En Turrialba 5 millones para caminos año 2000.
- 3,3 millones de sacos por año, en todo el país. 800 000 PZ + 350 000 Turrialba y Orosi. (Fanega = Sacos de café grano de oro=46 kg) Fresco 256 kg/fanega.
Cada tasa de café son 10gr. de café molido = 12 gr. en oro (12% humedad)
Cada recibidor tiene un costo de 2000 US$ y conforme estado de caminos mejora, la cantidad de recibidores se reduce en un 50%. Esto constituye un impacto directo de la accesibilidad que brindan los caminos.
Precio actual de café por fanega = 70 US$
Costo de producción = US$ 80
Café orgánico = 120 US$, Producción orgánico = 160 US$.
En beneficios cooperativos, se podría obtener la información de % de café no aceptable (calidades inferiores o rechazo).
En opinión del Ing. Fonseca ahora se presenta un 0 % de pérdidas del café por malos caminos. Hace 10 años, las pérdidas eran sustanciales, pero no se atreve a estimar un monto del % de pérdidas.
Sugiere encuesta con transportadores de los beneficios.
Enfatiza, sin embargo que en los últimos 10 años situación ha cambiado sustancialmente.
La producción nacional pasó de 2,6 millones de sacos a 3,3 millones. Se produce en zonas donde antes no se producía. Los potreros se convierten en cafetales.
El ingeniero Fonseca sugiere estimar, en conjunto con el ICAFE, la cantidad de café perdido no entregado o café malo, por mal estado de los caminos.
Indica su tel. 260 1874, Radiomensajes 225 2500.
2. Resultados de otras entrevistas
El Señor Edwin Fajardo Díaz, encargado de la contabilidad de la Cooperativa COOPAGUABUENA, ubicada en Coto Brus, manifiesta que el total de producción de la zona es de alrededor de 23000 fanegas de café, por año.
Manifiesta que son parte de las zonas de maduración temprana y que además, tienen un proceso de maduración lenta, de forma que la cosecha del café se da desde agosto hasta Diciembre de cada año.
De la producción total, anualmente se recibe un total de 2000 fanegas (9%) de café fermentado, que no pudo entregarse a tiempo, por problemas de transporte.
A su vez, los problemas de transporte se deben, generalmente, en un 60% a problemas del mal estado de los caminos y en un 40% a problemas mecánicos de los vehículos. Este problema es común al resto de áreas de producción de maduración temprana.
Por lo tanto, se estima que del total de producción de maduración temprana, que equivale a 1 150 000 fanegas anuales, alrededor de 104 000 (9%) se entregan como café de mala calidad, no mezclable con el resto de café de buena calidad. Así, las pérdidas por mal estado de los caminos ascienden a 62 000 fanegas anuales, mientras que de las 42 000 fanegas restantes, gran parte podría salvarse si la flota de vehículos de transporte se administrara bajo los conceptos elaborados por MOPT/GTZ como los sistemas de Control de Maquinaria (SBCM), Administración de Talleres (SBAT) y Administración de Repuestos (SBMR).
En consecuencia, la labor del Proyecto MOPT/GTZ puede contribuir a disminuir las pérdidas anuales por café fermentado, a causa de los problemas de transporte, en las zonas de maduración temprana, de alrededor de 104 000 fanegas (actualmente), a menos de 24 000 fanegas anuales. El beneficio económico equivalente de este impacto sería de alrededor de 6,6 millones de dólares americanos anuales, si se considera un precio promedio del café, de 80US$ por fanega.
La situación sin la consideración de las posibles acciones del Proyecto comprendería pérdidas por 8,3 millones US$ (104 000 fanegas), mientras que con la intervención de las propuestas del Proyecto este monto ascendería apenas a 1,7 millones US$ (20700 fanegas).
El teléfono de COOPAGUABUENA es 734-0200.
3. Resumen de resultados
- Pérez Zeledón, donde el Proyecto MOPT/GTZ/CRUSA ha tenido un fuerte impacto, al producción de café a pasado de 398.000 sacos en 1990 a alrededor de 800.000 sacos, en el año 2000. La tasa de crecimiento se estima en 15% bianual.
- Asimismo, la gestión vial apoyada entre otros, por el Proyecto MOPT/GTZ ha propiciado que la producción nacional pasara de 2,6 millones de sacos a 3,3 millones de sacos en término de 10 años.
- Las pérdidas por fermentación del café maduro, en las zonas de maduración temprana (Turrialba-Orosi, Coto Brus y Pérez Zeledón) como consecuencia de la no entrega a tiempo del grano, disminuiría de 104 000 fanegas por año, sin la acción del Proyecto, a menos de 20 700 fanegas por año, con la acción del Proyecto. Los costos por mala calidad del café por efectos del transporte disminuría de 8,3 millones US$ a menos de 1,7 millones US$, para un ahorro total de 6,6 millones US$.
