Las cifras que en adelante se indican pretenden aproximar en forma cuantificable la contaminación adicional que provocan los vehículos de la flota vehicular costarricense, al circular por la red vial en lastre en diferentes condiciones, que no permiten el flujo a velocidades óptimas.
Los datos básicos para las estimaciones provienen del Análisis Económico del Mejoramiento de Caminos Vecinales, Informe de la Tesis Presentada para optar por el grado de Licenciado en Economía, Gilberth José Masís Quesada, Universidad de Costa Rica, San José, Costa Rica, Julio 1998.
Estos datos, se basan a su vez en resultados y publicaciones Panel Intergubernamental de Cambio Climático de las Naciones Unidas, World Meteorological Organization, UNEP-WMO, las variables de consumo de combustible del Módulo Vehicle Operating Cost (VOC) del Sistema de Administración de Pavimentos (HDM), entre otros.
Las estimaciones se basan además en el supuesto que si los caminos se mantienen en buen estado, los conductores tendrán la opción de circular a las velocidades óptimas, propias de cada vehículo y no a las que, por el mal estado de las vías se ven obligados a utilizar.
Finalmente, se hace el intento de traducir las emisiones equivalentes de CO a términos monetarios, a razón de 10US$ por cada tonelada métrica de gas secuestrado y de estimar la cantidad de territorio con cobertura boscosa que se necesitaría para secuestrar los gases, que por el mal estado de los caminos en lastre, emanan hacia la atmósfera.
Esto se hace tanto para los 1050 km de caminos intervenidos en el Marco del Proyecto MOPT/GTZ, Mantenimiento de Caminos, como para la totalidad de la red vial costarricense, con superficie de ruedo en lastre.
Contaminación del aire, asociado al mal estado de los vehículos
1. Cantidad de kilómetros que circulan:
|
por día |
por año |
Veh. Livianos
|
30
|
10 950 |
Autobuses
|
100 |
36 500 |
Camiones
|
100 |
36 500 |
Camión articul.
|
30 |
9 720 |
Especiales
|
70 |
25 550 |
2. Composición Flota vehicular
|
Año |
Livianos
|
294 083
|
Autobuses
|
10 317 |
Carga
|
153 111 |
Especiales.
|
20 691 |
Motos y sim.
|
73 548 |
| TOTAL |
551 750 |
3. Cantidad kilómetros/año/tipo vehículo, en red rural circula 20% del trásito total del país
|
|
% |
Livianos
|
644 041 770
|
38 |
Autobuses
|
75 314 100 |
4 |
Carga
|
871 691 545 |
51 |
Especiales
|
105 731 010 |
6 |
| TOTAL |
1 696 778 425 |
|
4. Estado de la Red Vial en lastre de Costa Rica, Nacional y Cantonal (en kilómetros)
|
Estado |
|
Bueno
(km) |
Regualar
(km) |
Malo
(km)
|
Proyecto MOPT/GTZ |
Rutas Nacionales
|
420 |
1489 |
1193 |
420 |
Caminos Red
|
1205 |
5561 |
12410 |
630 |
TOTALES
|
1625 |
7050 |
13603 |
|
|
7% |
32% |
61% |
|
|
|
GRAN TOTAL |
22278 |
|
5. Consumo combustible según estado de los caminos
kg de combustible/km-vehículo
|
Estado |
|
Buen estado
|
Regualar*) |
Mal estado
|
Livianos
|
0,176 |
0,2612 |
0,3459 |
| Autobuses |
0,9942 |
1,2263 |
1,4584 |
Carga
|
1,3826 |
1,6074 |
1,8321 |
Especiales
|
3,156 |
3,6046 |
4,0532 |
*) Se asume que el consumo en regular estado es equivalente al promedio del consumo en malo y buen estado.
6. Supuesto de circulación de vehículos, directamente proporcional al estado de la red
|
Estado |
|
Bueno
|
Regualar
|
Malo
|
TOTAL |
Livianos
|
46 977 641 |
203 810 687 |
393 253 442,7 |
644 041 770 |
Autobuses
|
5 493 555 |
23 833 576 |
45 986 969,31 |
75 314 100 |
Carga
|
63 582 851 |
275 851 755 |
532 256 939,1 |
871 691 545 |
| Especiales |
7 712 222 |
33 459 180 |
64 559 607,19 |
105 731 010
|
7. Consumo combustible de la flota vehicular, según estado actual de los caminos en kg de combustible
|
Estado |
|
Buen estado
|
Regualar *)
|
Mal estado
|
TOTAL |
Livianos
|
8 291 554 |
53 235 351 |
136 026 366 |
197 553 271 |
Autobuses
|
5 461 692 |
29 227 114 |
67 067 396 |
101 756 202 |
Carga
|
87 909 650 |
443 390 318 |
975 147 938 |
1 506 447 906 |
| Especiales |
24 339 774 |
120 606 962 |
261 673 000 |
406 619 735 |
| TOTALES |
|
|
|
2 212 377 115 |
8. Consumo combustible de la flota vehicular, con caminos en buen estado en kg de combustible
|
Buen estado
|
Regualar *)
|
Mal estado
|
Livianos
|
13673372 |
- |
- |
Autobuses
|
74877278 |
- |
- |
Carga
|
1205200730 |
- |
- |
| Especiales |
333687068 |
- |
- |
| TOTAL |
1727 438 449
|
|
|
9. Factores de emisión, ajustado en gramos de CO2 por kilogramo de combustible,
según tipo de vehículo
Livianos
|
3378,05 |
Autobuses
|
3224,27 |
Carga
|
3618,70 |
| Especiales |
3618,70 |
Contaminantes principales (gr./kg combustible)
|
|
|
NOx
|
Óxidos de Nitrógeno |
9,760
|
0,285%
|
CH4
|
Metano |
0,900
|
0,026%
|
CO
|
Monóxido de Carbono |
244,140
|
7,124%
|
| N2O |
Óxido Nitroso |
0,130 |
0,004%
|
| CO2 |
Dióxido de Carbono |
3172,300
|
92,562%
|
9. Contaminación que produce la circulación de la flota vehicular costarricense
|
|
en gr.CO2
|
en TM CO2
|
|
Livianos
|
667 343 838 555
|
667 344
|
|
Autobuses
|
328 089 470 557
|
328 089
|
|
Carga
|
5 451 383 038 941
|
5 451 383
|
|
Especiales
|
1 471 434 836 678
|
1 471 435
|
|
|
TOTAL
|
7 918 251
|
10. Contaminación que produciría la circulación de la flota vehicular costarricense en los caminos en lastre, con caminos en buen estado (con Proyecto)
|
|
en gr.CO2 |
en TM CO2 |
| Livianos |
383 993 767 286 |
383 994 |
| Autobuses |
241 424 561 846 |
241 425 |
| Carga |
4 361 259 883 075 |
4 361 260 |
| Especiales |
1 207 513 391 379 |
1 207 513 |
|
|
TOTAL |
6 194 192 |
|
|
Diferencia respecto a mal estado = |
1 724 060 |
11. Cuantificación económica teórica producto de la reducción de las emisiones. Se asume un costo
aproximado de 10 US$ por TM de gas secuestrado
|
|
Sin Proyecto |
Con Proyecto |
|
|
US$ |
CRC |
US$ |
CRC |
| Livianos |
6 673 438 |
2 188 887 790 |
3 839 938 |
1 259 499 557 |
| Autobuses |
3 280 895 |
1 076 133 463 |
2 414 246 |
791 872 563 |
| Carga |
54 513 830 |
17 880 536 368 |
43 612 599 |
14 304 932 416 |
| Especiales |
14 714 348 |
4 826 306 264 |
12 075 134 |
3 960 643 924 |
| TOTAL= |
79 182 512 |
25 971 863 886 |
61 941 916 |
20 316 948 460 |
| 1US$ = 328 CRC |
US$ |
CRC |
|
|
|
DIFERENCIA= |
17 240 596 |
5 654 915 426 |
|
12. Extensión de bosque en crecimiento necesario para compensar contaminación por circulación de la flota vehicular costarricense, en la red vial en lastre. (se asume una demanda de 1m3 de madera para limpiar 250 kg de contaminación con CO2, además, 1 ha.de bosque produce en Costa Rica alrededor de 13,5 m3 de madera)
|
|
Relación de limpieza= 13,5 m3/ha * 0,25TM de CO2/1m3 = 3,38
|
(TM/ha)
|
|
|
Sin Proyecto
|
Con Proyecto
|
|
|
|
(has/año)
|
(km2/año)
|
(has/año)
|
(km2/año)
|
|
|
Livianos
|
197 732
|
1 977
|
113 776
|
1 138
|
|
|
Autobuses
|
97 212
|
972
|
71 533
|
715
|
|
|
Carga
|
1 615 225
|
16 152
|
1 292 225
|
12 922
|
|
|
Especiales
|
435 981
|
4 360
|
357 782
|
3 578
|
|
|
TOTAL=
|
2 346 148
|
23 461
|
1 835 316
|
18 353
|
|
| EXTENSIÓN TERRITORIO NACIONAL = |
51100 (km2)
|
|
PORCENTAJE NECESARIO DEL TERRITORIO NACIONAL PARA
LIMPIEZA DE CONTAMINACIÓN POR MAL ESTADO DE CAMINOS=
|
10% por año
|
11. Cálculo de contaminación por mal estado para 1050 km de caminos, intervenidos directamente
por el Proyecto MOPT/GTZ.
TPD estimado=374 veh.Red Nacional y 50 veh.Red Cantonal.Prom.= 147
|
|
Recorrido anual
de los vehículos
(1050km*TPD*365*fcomp.)
|
Consumo
Combustible
|
Consumo
Combustible
|
Emisión de
contaminantes
equivalentes CO2
|
Emisión de
contaminantes
equivalentes CO2
|
|
|
|
Sin Proyecto
|
Con Proyecto
|
Sin Proyecto
|
Con Proyecto
|
|
|
(km/año)
|
(kg)
|
(kg)
|
(TM)
|
(TM)
|
|
Livianos
|
21413067
|
7 406 780
|
3 779 406
|
25020
|
12767
|
|
Autobuses
|
2504039
|
3 651 891
|
2 489 516
|
11775
|
8027
|
|
Carga
|
28981955
|
53 097 839
|
40 070 451
|
192145
|
145003
|
|
Especiales
|
3515339
|
14 248 372
|
11 094 410
|
51561
|
40147
|
|
TOTALES =
|
56 414 400
|
78 404 882
|
57 433 783
|
280 501
|
205 944
|
12. Cuantificación económica teórica producto de la reducción de las emisiones. como consecuencia de los 1050 km de caminos Proyecto MOPT/GTZ. Se asume un costo aproximado de 10 US$ por TM de gas secuestrado.
|
|
Sin Proyecto
|
Con Proyecto
|
|
|
US$
|
CRC
|
US$
|
CRC
|
|
Livianos
|
250 204
|
82 067 029
|
127 670
|
41 875 775
|
|
Autobuses
|
117 747 |
38 620 957
|
80 269
|
26 328 137
|
|
Carga
|
1 921 452
|
630 236 095
|
1 450 029
|
475 609 642
|
|
Especiales
|
515 606
|
169 118 718
|
401 473
|
131 683 281
|
|
TOTAL=
|
2 805 009
|
920 042 800
|
2 059 442
|
675 496 836
|
|
1US$ = 328 CRC
|
US$
|
CRC
|
|
|
|
DIFERENCIA=
|
745 567
|
244 545 964
|
|
16. Extensión de bosque en crecimiento que hubiera sido necesario si no se rehabilitan 1050 de MOPT/GTZ (se asume una demanda de 1m3 de madera para limpiar 250 kg de contaminación con CO2, además, 1 ha.de bosque produce en Costa Rica alrededor de 13,5 m3 de madera)
|
|
Relación de limpieza= 13,5 m3/ha * 0,25TM de CO2/1m3 3,38
|
(TM/ha)
|
|
|
Sin Proyecto
|
Con Proyecto
|
|
|
|
(has/año)
|
(km2/año)
|
(has/año)
|
(km2/año)
|
|
|
Livianos
|
7 413
|
74
|
3 783
|
38
|
|
|
Autobuses
|
3 489
|
35
|
2 378
|
24
|
|
|
Carga
|
56 932
|
569
|
42 964
|
430
|
|
|
Especiales
|
15 277
|
153
|
11 896
|
119
|
|
|
TOTAL=
|
83 111
|
831
|
61 020
|
610
|
|
| EXTENSIÓN TERRITORIO NACIONAL = |
51100 (km2)
|
|
PORCENTAJE NEC.DE TERRITORIO NACIONAL PARA LIMPIEZA
DE CONTAMINACIÓN SI NO HUBIERA EXISTIDO EL PROYECTO=
|
0,43% por año
|
